小型起重機(jī)使用吊裝帶吊裝事故發(fā)生的原因讓人費(fèi)解，小型起重機(jī)還有一個(gè)稱呼是吊車，其吊裝方式的簡(jiǎn)單，是利用起重臂來懸掛和移動(dòng)被吊物。起重車的吊裝重量一般在3噸4噸5噸大到12噸，這樣意味著被吊物的重量在這個(gè)范圍內(nèi)。 

      拋開起重吊裝高度不說這次發(fā)生吊裝事故的主要原因，居然是地面塌陷。通過事故得出的結(jié)論是，被吊物使用合成纖維吊裝帶的捆綁沒有問題，捆綁方式?jīng)]有問題，起重機(jī)鏈接方式?jīng)]有文藝，小型起重機(jī)的吊裝速度及吊裝方式都沒有問題。這次的根本問題是錯(cuò)誤的估算了起重機(jī)停放位置的地面承載量。

      發(fā)生事故時(shí)被移動(dòng)的物體已經(jīng)被吊車連接的起重吊裝帶，調(diào)離地面3米的距離，吊車司機(jī)移動(dòng)被吊物體過程中，車輪突然發(fā)生了下移，深深的陷入了泥土里。吊裝事故這樣發(fā)生了，這種事故首先不能稱之為吊裝帶吊裝事故，主要原因是根本問題不是發(fā)生產(chǎn)吊裝帶上。

      綜上所述，起重吊裝無小事，吊裝事故都是發(fā)生在不經(jīng)意間，細(xì)節(jié)決定了終結(jié)果，使用起重滌綸吊裝帶，從了解開始，冀力索具不只為自己。