在運(yùn)輸過程中車輛的超載意味著危險(xiǎn)系數(shù)的增加，無論使用什么樣的栓緊器，進(jìn)行怎樣的有效固定，都不會(huì)降低危險(xiǎn)系數(shù)，因?yàn)榈缆愤\(yùn)輸不允許超載運(yùn)輸。并且車輛在超負(fù)重的情況下運(yùn)行會(huì)出現(xiàn)很多意外。雖然相比較超高超重的運(yùn)輸，單獨(dú)運(yùn)輸超重物體的危險(xiǎn)系數(shù)可能會(huì)稍微低一點(diǎn)，但是對(duì)于這樣的栓緊器捆綁作業(yè)也是很難完成的。

      按照有關(guān)規(guī)定車輛不允許超載行駛，但是還是會(huì)有一些人冒著風(fēng)險(xiǎn)的在進(jìn)行作業(yè)。對(duì)于這樣的現(xiàn)象我們是不支持的，但是為了更好的使用拉緊器捆綁作業(yè)，在這里廠家想要糾正一下捆綁帶的使用要求。

       首先，雖然拉緊器捆綁帶與貨車是相匹配的。但是一旦車輛出現(xiàn)超載時(shí)，捆綁帶是不允許進(jìn)行這樣的固定工作的。可能車輛的載重為2噸，而裝車時(shí)實(shí)際為2.5噸。貨車對(duì)于這樣的超載可能可以承受，但是2噸載荷的拉緊器對(duì)于這0.5噸的重量確實(shí)沒有辦法承受的。

       在車輛沒有運(yùn)輸前拉緊器捆綁帶可以完成當(dāng)下的捆綁作業(yè)，但是一旦車輛運(yùn)輸以后會(huì)加快綁帶的損壞，當(dāng)車輛出現(xiàn)緊急制動(dòng)時(shí)，栓緊器會(huì)出現(xiàn)斷裂。因?yàn)槊恳淮蔚闹苿?dòng)都在增加捆綁物的自重，都在沖破拉緊器的臨界點(diǎn)事故隨時(shí)發(fā)生。

       對(duì)于車輛超載運(yùn)輸，拉緊器生產(chǎn)廠家還是想說，切勿抱著僥幸心理工作，因?yàn)橐坏┬纬墒鹿誓菍⑹且患坊谀暗氖隆Ｊ褂脧牧私忾_始，河北冀力索具有限公司愿成為您的資料庫。
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